Тролли от такого обращения явно киснут. Несмотря на то что одно из самых прибыльных месторождений названо в их честь, недостаток внимания расстраивает их. Веселый характер мифических существ требует общения с окружающими. Даже мелкие проделки, которые так веселили раньше, теперь не доставляют удовольствия, ведь никто не обращает на них внимания.
Что же, коли настоящие норвежские викинги к своим легендам охладели, существам приходится искать понимающую душу в гостях страны. Мало кто приходится им по душе, все-таки привыкли они, что понимать их могут только норвежцы. Тем удивительнее то, что в Volkswagen Scirocco, посетившем гостеприимную скандинавскую землю, тролли сразу же признали своего и без малейших сомнений приняли его в свою компанию.
В принципе оно и понятно: этот Volkswagen явно сам имеет отношение к роду троллей. Во-первых, он похож на этих существ внешне. Норвежский тролль, как известно, невысок ростом, но коренаст. Ну точно как Scirocco: центр тяжести низко, туловище мощное. Правда, троллям приписывают уродство, а автомобиль очень даже мил внешне. Это абсолютно не помешало его принятию в семью, в конце концов, исстрадавшимся по веселью существам главное было найти соратника по безумствам.
В этом вопросе Scirocco тушеваться не стал и сразу же засыпал своих новых друзей тысячами предложений о всевозможных веселых приключениях на невероятно красивой природе.
Для начала тролли решили устроить своему новообретенному родственнику небольшую проверку. Недаром ведь живут они в стране снегов и льда: отправились на замерзшее озеро. Задумка удалась на славу. Оказалось, что Scirocco на льду себя чувствует очень уверенно, так что друзья тут же принялись гонять по замерзшей воде, выписывая на льду невероятные узоры. Более того, Volkswagen за счет своей передовой оснащенности системами безопасности чувствовал себя на застывшем озере уверенней аборигенов. Оказалось, правда, что система ESP до конца не отключается. Да и правильно, для веселья хватает и послаблений, что она дает, а иначе шалости могли бы перерасти в серьезную беду, а это уже не то, что нужно троллям.
Внутренний мир мифического существа каждый народ описывает по-своему. Scirocco явно из нового поколения троллей. Впрочем, традиции он чтит, так что внутри автомобиля все достаточно строго, выдержано в одном классическом стиле. Необходимой уступкой цивилизации, пожалуй, является только большой экран навигационной системы (которая, кстати, будет поставляться и в Россию). Абсолютно не характерна, судя по мифам, забота немецкого тролля о своих пассажирах. Дабы не болела у них спина, найдется тут поддержка поясницы, да и сиденья из кожи и стереосистема хорошего качества выглядят реверансом в сторону человека. В общем, с течением времени тролли явно становятся добрее и отзывчивее. Правда, задний диван разделен ровно на два места, так что больше четырех человек Scirocco возить не намерен: любому терпению есть предел. С другой стороны, тем счастливчикам, что все-таки уговорят тролля на поездку, в качестве бонуса будет предложено отделение для вещей, которое может быть увеличено с 292 до 755 литров.
Очевидно, что несмотря на внутренние достоинства понравиться норвежским троллям Scirocco помогло совсем другое. Главное, что с ним не бывает скучно. Окончательно они это поняли уже после катания на коньках по ледяному озеру, когда помчались знакомить его с остальной семьей. Естественно, чтобы попасть в святая святых всех троллей, им пришлось подняться высоко в горы, преодолев серьезные серпантины.
Вот тут-то Volkkswagen и показал себя во всей красе. Хорошо знавшие дорогу тролли еле могли угнаться за своим новым другом-родственником. Тут ему опять же помогла отличная техническая оснащенность. Уже после, расспрашивая Scirocco, как же ему это удалось, норвежские тролли выучили несколько совсем незнакомых до этого фраз.
Они узнали, например, что проходить повороты на большой скорости Volkswagen помогает отличное, очень информативное рулевое управление, реализованное за счет новой программы электромеханического усилителя.
Да и подвеска (еще одно загадочное для троллей слово) настроена отлично. У нее есть два режима: комфорт и спорт. Жесткий режим – для веселья, дабы обгонять всех, не крениться в поворотах и при жестких маневрах. Ну а более вальяжный, комфортный режим – для возвращения домой, абсолютно без сил после бега и прочих игр на природе.
Раскрыл своим новым родственникам Scirocco и тайну своей скорости. Оказывается вместо сердца у него «пламенный мотор» (хотя троллям такое поэтичное сравнение абсолютно ни о чем не сказало, благо музыкой они не увлекаются). Пришлось Volkswagen разъяснять им, что речь о двигателе TSI объемом 2,0 л и мощностью 200 л.с. Именно он помогает автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 7,2 сек. и достигать максимальной скорости в 235 км/ч. Работает он в паре с шестиступенчатой коробкой переключения передач DSG. На этом месте тролли попросили закончить рассказ, так как были вконец запутаны. В итоге не узнали они, что мотор с коробкой взаимодействуют просто великолепно.
Кстати, норвежские тролли не могли нарадоваться еще одному качеству Scirocco. Мало того что с ним весело, так и кушает он что сказочная Дюймовочка: средний расход в районе 7-8 литров на 100 км пути по трассе и около 10 по городу.
Самое большое достоинство Scirocco, конечно, в том, что этот тролль без проблем приживется не только в горах, но и в любом мегаполисе. Вот только за дружбу с ним придется заплатить от 939 141 до 1 148 576 рублей.
